最近天氣轉涼，正是帶全家出遊的好時機。還記得去年秋天，我們一家五口加上岳父母，擠進我那台舊轎車去宜蘭露營，後座孩子們吵著腳麻，後車廂塞不下帳篷和食材，整趟旅程狼狽不堪。那次之後，我鐵了心要換台七人座車，花了好幾個月研究試駕，才發現選對車款能讓家庭旅行從折磨變享受。現在每次出門，孩子們在寬敞的第三排玩遊戲，大人聊天不擁擠，連寵物狗都有專屬空間——這種自在感，真的值回票價。

說到七人車，很多人以為只是多兩個座位那麼簡單，其實學問大著呢。空間佈局要靈活，安全配備不能馬虎，油耗還得顧慮長途開銷。像我有次試駕某款號稱大空間的車，第三排坐進去連膝蓋都頂到前座，長途下來腰酸背痛；另一款省油卻犧牲了車身穩定，山路轉彎時全家驚叫連連。真正適合家庭的車，得在舒適性、實用性和安全性之間找到平衡點，尤其台灣道路狹窄，停車不易，車身尺寸更不能只貪大。

先聊聊Toyota Sienna吧，這款是我最後入手的選擇。油電混合系統讓油耗壓到每公升跑18公里左右，台北開到墾丁中途不用加油，省下的錢夠吃好幾頓海鮮。車廂設計超貼心，第二排座椅能前後滑動20公分，載岳母去看醫生時，輪椅直接推上車不用折疊；第三排呢？我兩個十歲孩子坐進去還能翹腳玩Switch。上個月颱風天跑蘇花公路，它的全時四驅和盲點偵測穩穩抓地，暴雨中像艘諾亞方舟。不過車價稍高，中古市場也要百萬起跳，但想想五年保固和二手價堅挺，攤提下來其實划算。

如果你預算有限，Kia Carnival絕對是黑馬。當初在展間看到它，還以為是百萬進口車——流線型車身配電動滑門，內裝皮椅縫線精緻得像精品包。實際開起來更驚艷，2.2升柴油引擎扭力十足，陽明山爬坡毫不喘氣，後廂空間大到能塞下我老婆的摺疊單車加露營冰箱。最棒的是智慧變形座椅，一鍵就能把第三排收納成平坦地板，上次搬家連書櫃都載得動。缺點是柴油引擎噪音略大，市區低速時嗡嗡聲明顯，但高速公路巡航時反而安靜，油耗表現約每公升15公里，保養費比日系車低三成，很適合小資家庭。

愛跑戶外的家庭，不妨考慮Ford Explorer。我朋友阿明是登山狂，他家那台Explorer陪我們征戰過合歡山雪地和花東沙灘。3.0升渦輪增壓引擎配上地形反應系統，泥濘路況切個四驅模式就穩穩通過，車頂架還能加裝行李箱，塞進五人的滑雪裝備綽綽有餘。安全方面很硬派，十具氣囊加鋼骨車體，有次他在北宜公路被追撞，後車頭全毀，他家大小卻毫髮無傷。不過這車在市區有點笨重，停車格得挑大的，油耗也偏高，市區大概每公升8公里，長途才勉強到12公里，適合常跑野外的家庭。

最後提個新趨勢：電動七人車。像Tesla Model X我試駕過，鷹翼車門科技感爆棚，自駕功能讓長途開車輕鬆不少，孩子們搶著玩中控螢幕遊戲。零排放又安靜，充飽電能從台北開到高雄，超充站半小時補八成功力。但價格是硬傷，新車要三百萬起跳，充電樁安裝也得花十幾萬，除非你家有車庫或社區支援，否則便利性打折扣。我認為再等兩年，等充電網更普及、二手價跌穩再入手更聰明。

選車終究得回歸家庭需求。預算緊就優先看國產車如Luxgen M7，保養便宜零件好找；常跑長途重視舒適的話，日系混動車省油耐用；至於像我這種愛冒險的爸爸，美系越野車給的安全感無可取代。別忘了試駕時帶全家出動——老婆坐副駕測視野，孩子鑽第三排玩十分鐘，連安全座椅能不能卡穩都是關鍵。一台好車不只是交通工具，它裝載的是孩子的笑聲、伴侶的私語，還有那些年我們一起追的落日。