还记得三年前那个汽油价格疯涨的夏天吗？我盯着加油站屏幕上跳动的数字，油箱加满的费用足够买台微波炉了。就是在那个蒸笼般的午后，我溜进了日产展厅，本只想吹会儿空调，却被角落那台水蓝色的小车勾住了脚步。销售员看我衬衫被汗浸透的样子，笑着递来钥匙：\”试驾不用油钱。\” 三年来，这台Leaf载着我穿过早高峰的车流，跑过跨州公路旅行，甚至帮我省出了孩子的钢琴课学费。

省钱这事得算细账。Leaf每月电费还不到我原来那台SUV加一次油的价钱，公司停车场免费充电桩更是意外福利。最惊喜的是保养账单——没有机油滤芯要换，没有变速箱油要更新，连刹车片都比燃油车耐用两倍。去年做年检时，老师傅摸着底盘直咂嘴：\”电动车这结构，我们修理厂要喝西北风咯。\”

很多人担心充电麻烦，其实就像给手机充电成了睡前习惯。我在车库装了二级充电桩，晚上插上早晨满电，比找加油站还省事。有次临时要赶早班机，发现电量只剩30%，打开手机APP预约了机场充电位，落地时车已满电等着，租金比停车场便宜一半。倒是开朋友燃油车加油时，闻着汽油味竟觉得陌生起来。

驾驶舱里的宁静最让人上瘾。启动时没有引擎轰鸣，只有科幻片般的轻微嗡鸣。单踏板模式开顺后，堵车变成放松时刻，松开油门就自动减速，右脚基本告别了刹车踏板。带着孩子去露营那次印象最深，停在湖边打开空调露营模式，车厢成了移动空调房，耗电量比家用空调还低。

当然它不完美。冬天开暖风续航会缩水20%，有次大雪天我开着座椅加热和方向盘加热代替空调，反而发现更省电。二手市场贬值快确实是痛点，但当我算着六年省下的油费足够cover车价差额时，忽然理解到电动车省钱的本质——它把使用成本摊进了每公里行驶中。

最近邻居看到我车库电表转得欢快却从不去加油站，终于忍不住来打听。我直接把钥匙抛给他：\”开去超市买趟牛奶就懂了。\” 黄昏时他回来，举着收据笑成一朵花：\”往返七公里，电费三毛钱，这买卖划算！\” 车灯照亮他放光的眼睛，像极了三年前在展厅汗流浃背的我。

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