站在港珠澳大橋香港口岸，海風帶著鹹味撲面而來。上次帶老媽去珠海探親，拖著行李轉車的狼狽還歷歷在目，喉嚨乾得發疼，卻找不到買水的地方。如今這條鋼鐵巨龍橫臥碧波之上，才驚覺往來港澳珠三地，早已不是當年折騰的模樣。

若論最純粹的「點對點」效率，穿梭巴士「金巴」無疑是王者。24小時運作像不眠的擺渡人，白天約15分鐘一班，深夜也頂多半小時。香港口岸的自助售票機只吃現金和八達通，手機支付在這裡會碰壁。記得上回隔壁隊伍的大叔，捏著皺巴巴的百元鈔在機器前手足無措，最後是工作人員領他去人工櫃檯解圍。車程約40分鐘，座位寬敞，大件行李得塞進底層貨艙。過關時切記帶齊證件，尤其用臺胞證的朋友，人工通道排隊是常態。

講究時間彈性又怕陸路顛簸？噴射飛航值得一看。尖沙咀中港碼頭或港澳碼頭出發，航程70分鐘直抵九洲港。海面平穩時，啜著熱奶茶看窗外浪花飛濺，恍惚間有種維港遊的錯覺。票價自然高些，普通位單程近HKD300，但官網早鳥票偶爾能撿到七折驚喜。缺點是班次稀疏，一天僅五、六班，錯過了就得乾等。記得有次颱風外圍環流作祟，船身搖得像醉漢，前排女孩的暈船袋用了三個，下船時臉都綠了。

若是三五好友同行，七人座跨境包車便顯出優勢。微信上找正規營運商，人均攤下來約HKD250，能直接從香港市區酒店點對點送到珠海香洲區。省去拖行李轉乘的狼狽，尤其帶著長輩或幼兒，舒適度飆升。不過司機素質參差，遇過在後座菸癮發作搖下車窗的，也遇過熱心介紹珠海海鮮排檔的老廣大叔，全憑運氣。

預算緊繃的背包客，跨境巴士是暗藏的寶藏。油麻地上海街一帶的私營巴士，單程不到HKD150，經深圳灣口岸轉內地大巴。代價是時間——算上兩次過關、等車、塞在廣深沿江高速，動輒四小時起跳。某次週五傍晚出發，在深圳灣口岸大廳硬是站著餵了半小時蚊子，到珠海時腿都麻了。適合不趕時間、練就鋼鐵意志的旅人。

真正走過幾遭才懂，所謂「最便捷」從來因人而異。商務客掐著秒表選金巴，家庭出遊偏好包車的從容，學生黨咬著牙擠跨境巴士省下一晚青旅錢。港珠澳大橋通車後，珠海從遙遠的「隔壁省」變成立即可達的鄰居。下次出發前，不妨問問自己：這次旅程，時間、金錢、舒適感，你願意拿什麼去交換？

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