開大車，不論是貨櫃車、巴士還是重型工程車，每一趟行程都背負著生命的重量。作為一個在運輸業打滾二十年的老司機，我親身經歷過太多生死一線的瞬間。記得有次從台北開往高雄，滿載鋼材的貨車在國道上突遇暴雨，視線模糊得像蒙了一層紗，當時若沒提前檢查輪胎的排水紋，恐怕早就失控翻覆。從那刻起，我學會了安全駕駛不是教科書上的條款，而是刻在骨子裡的習慣。

出發前的車輛檢查，絕對是保命的第一步。輪胎氣壓要精準，過高容易爆胎，過低則增加油耗和磨損；剎車系統得反覆測試，聽聽有沒有異響；燈光、雨刷這些細節，一個都不能漏。我習慣在每次長途前花十分鐘繞車一圈，這點時間換來的是安心。別以為這是小題大做，輪胎的磨損程度直接影響雨天抓地力，我就見過同行因為疏忽，在濕滑路面打滑撞上護欄。

駕駛中，關鍵在於預判和節奏。大車的慣性大，制動距離可能比小車長一倍以上，保持安全距離是鐵則。我通常用「三秒法則」：找個路標，當前車經過時默數三秒，自己才到達同一點。速度控制更得謹慎，別被GPS的預計時間牽著鼻子走；平穩加速減速，避免急轉彎，否則載重失衡會讓整台車像醉漢一樣搖擺。有次在蘇花公路的山路，我刻意放慢速度，結果避開了一場連環追撞。

惡劣天氣和夜間駕駛，風險翻倍。暴雨時，能見度驟降，我會打開霧燈和雙閃燈，車速降到限速的一半；濃霧天則靠路邊標線導航，絕不冒險超車。夜間疲勞是大敵，我每兩小時必停休息站，下車走動五分鐘，喝杯熱茶提神。疲勞駕駛的教訓太深，曾有朋友連續開八小時，恍惚間差點衝出懸崖。

心理層面同樣不能輕忽。開大車壓力大，容易分心或焦躁，我會聽輕音樂放鬆，但絕不用手機。專注在路況上，預想可能的突發狀況，比如前方車輛突然剎車或行人闖入。安全是種責任感，不只為自己，更為路上每一個人。養成這些習慣，事故率能降七成以上。

經驗是用血淚換來的，希望這些心得能幫到新老司機。駕駛座上的每一秒，都該是清醒而敬畏的。歡迎大家分享自己的故事，一起讓道路更安全。

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