剛在溫哥華機場送走一對探親的老夫妻，眼看著他們手忙腳亂拆行李箱重新分裝，就因為托運行李超了2公斤。這些年飛了四十多個國家，行李被貼過超重黃標、開過檢驗紅單，甚至試過在慕尼黑機場當場丟掉半箱紀念品。今天這篇不是官網複製貼上的冷冰冰條款，是實戰熬出來的行李生存指南。

多數人只盯著23公斤這數字，卻栽在「三邊和」的陷阱裡。加航經濟艙158公分（長+寬+高）的限制，實際量起來比你想像中窄。去年幫女兒帶冰球裝備回國，桿子長度卡在158公分邊緣，地勤抽出捲尺從輪子量到拉桿頂端——包含輪胎高度！這個隱形地雷炸過無數人。商務艙旅客也別鬆懈，292公分的兩件總和，意味著其中一件不能是30吋大胖子。

重量戰場更暗藏玄機。那次從台北返加，行李秤顯示22.8公斤心安理得，到機場卻跳出24.1公斤。後來才懂電子秤得把行李拎懸空測，平放時輪子吃掉的重量都是隱形債務。超重1公斤的代價？加航要收100加幣起，比寄國際快遞還狠。有回在成田機場目睹更絕的：兩個28吋箱分別超重3公斤，日本地勤微笑建議「合併到一個箱子吧」，當場打開行李箱在櫃檯前表演衣物乾坤大挪移。

禁運品清單年年更新，最危險的往往是「以為可以帶」的東西。加拿大鵝羽絨衣送乾洗拿回的密封袋？那包防潮矽膠珠屬於「不明粉末」。給老人帶的中藥粉貼著處方籤？海關剪開封條聞到當歸味直接銷毀。去年朋友託運高爾夫球桿，球袋側袋藏著半瓶防曬噴霧，整件行李延誤三天還吃罰單。切記：任何壓力罐裝物，就算標示0%易燃成分，超過500ml一律禁運。

血淚換來的實戰技巧：買行李秤要選吊鉤式而非托盤式；隨身帶可折疊行李袋預防開箱分裝；託運寵物食品必須原廠真空包裝，手作肉乾絕對是紅線區。當你在打包那罐楓糖漿或冰酒時，記住液體類必須用膠膜纏繞三圈再塞進吸震泡棉，否則破碎的甜蜜會浸透整箱衣物——別問我怎麼知道的。

真正痛過才學會，與其背誦規章不如掌握「行李談判學」。超重1.5公斤內試著卸下筆電相機拎手上；超尺寸的樂器提前72小時傳真特殊行李申請表；甚至巧妙利用轉機規則：從亞洲經美國回加拿大，美國段行李額常比直飛多10公斤。這些櫃檯不會告訴你的漏洞，是機場生存的隱藏技能樹。

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