落地溫哥華第十年，行李箱滾輪都磨平了三組。每次幫國內親友盯加航特價票，總想起當年自己當留學生時，為省兩百刀熬夜刷票的憨勁。這週表妹發來截圖問：「多倫多飛上海經濟艙要$2200算便宜嗎？」我直接把手邊咖啡噴在鍵盤上——這價格夠我買兩張淡季商務艙了。

加航價格波動像坐雲霄飛車，但秘密藏在「季節性規律」裡。三月中旬加拿大還在倒春寒，機艙空得能打羽毛球，官網卻從不標「清倉」。上週二凌晨隨手查，溫哥華飛香港稅後$867含兩件託運，比官網首頁推送便宜40%。後來才發現，這是系統釋出去年團體票的尾單，像海灘退潮時漏網的貝殼。

真正省錢的殺招在「出發地魔術」。去年幫蘇州阿姨買票，直接搜上海出發要$1800。改從南京飛，在溫哥華轉機時段相同，票價硬是砍到$1240。原理很簡單：加航對二線城市航線有隱形補貼，尤其國內段接國際聯程時，總價常比直飛口岸城市低。記得選週二下午三點前下單，這時段亞太區庫存剛更新，系統bug價出現機率最高。

行李額度才是隱形戰場。去年聖誕回瀋陽，官網顯示$1350含一件託運。改用加航Aeroplan計畫搜獎勵票，發現現金+積分混合支付，實付$890還能帶兩件23kg——關鍵在勾選「Flex票價」再疊加銀卡會員。這組合省下的錢夠在桃園機場吃三天鼎泰豐。

最絕的是「錯峰轉機」術。今年二月送父母從鄭州出發，故意選週四凌晨在多倫多皮爾遜轉機。不僅稅後$1020創五年新低，轉機廳免稅店凌晨折扣堪比黑五。母親拍視頻驚呼：「加拿大鵝羽絨服標價比國內便宜半台iPhone！」

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