汉密尔顿说：“回顾车队过去 20 年的阵容，他们拥有过许多顶尖车手。从莱科宁到阿隆索再到维特尔，都是世界冠军级车手。但阿隆索和维特尔都未能在这里夺冠，我不允许自己重蹈覆辙，因此我正在加倍努力。”

“我在工厂待了两周，每周去几天。我主动召集了许多与团队负责人的会议，因此与约翰、贝内代托和弗雷德开了多次会议。我还与赛车研发负责人洛伊克·塞拉以及各部门主管深入交流，讨论明年引擎的研发方向、前后悬架的设计方案，以及我对当前赛车提出的改进需求和现存问题。”

“在最初的几场比赛后，我为团队整理了一份完整的文档。而这次夏休期间，我又提交了两份新报告。现在我来到工厂，就是要推动这些改进方案的落实。其中部分内容涉及车队必须进行的结构性调整，这些都是为了提升整体竞争力，涵盖了所有需要优化的领域。”

“另一份报告则聚焦于当前面临的具体问题。有些东西确实值得延续到明年的赛车上，而另一些则必须针对下赛季进行彻底改进。”

“我们首次测试了2026款原型车并启动研发工作，三十位工程师齐聚会议室，我需要与每位成员逐一复盘。这是很大很大的努力。”

“原因在于，我看到了这支车队蕴藏的巨大潜力；那种无与伦比的激情。这是一个庞大的组织，有许多运转的部门，但并非所有部分都能发挥应有的效能。这最终导致车队未能取得我认为它应有的成功，因此我觉得我的职责就是彻底审视每个环节，推动团队中的每个人——尤其是那些位居决策层的人——不断突破极限。”

“有时如果你总是走同一条路，就会得到同样的结果，所以我只是在挑战某些事情。”

“我们在市场营销等众多领域持续进步，不断为赞助商创造价值，工程师团队也始终全力以赴；虽然仍有大量工作需要改进，但他们的响应非常迅速。归根结底，我想我正努力在组织内部重建同盟关系，激励他们保持干劲，推动团队向前迈进。”

汉密尔顿如此急迫的另一个原因，是他意识到年近四十的自己已没有太多时间争夺第八个世界冠军。“我来这里是为了胜利，可不像旁边这位还有大把时间，”他在周四车手媒体会中指着身旁的梅赛德斯车手安东内利说道。

“现在是关键时刻，我真心相信这支车队的潜力。我坚信他们未来能赢得多个世界冠军。他们已经拥有辉煌的历史，但在我效力期间，这将是我唯一的目标。”

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