剛從溫哥華飛台北的班機下來，在行李轉盤等行李時，看到好幾位旅客對著超重罰單搖頭嘆氣。櫃檯前那些爭執聲還在我耳邊嗡嗡響。這次飛行讓我再次體會到，搞懂加航行李規定真能省下幾百加幣的血汗錢。

上個月幫新移民朋友整理行李清單時，翻出加航2024年最新規定反覆核對。發現連我這種老鳥都差點漏看改版條款——經濟艙託運行李從兩件縮為一件？別緊張，這只適用於特定折扣艙位。真正關鍵藏在官網角落的「行李計算器」工具，輸入起訖地立刻跳出精準額度，比翻條款快十倍。

託運箱尺寸限制還是158公分（長寬高總和），但親眼見過地勤拿量具卡超標箱子的狠勁。建議拉桿箱選軟殼款，塞爆時還能擠進鐵框。23公斤限重看似寬鬆，但裝完冬靴厚外套就逼近紅線。我現在會在箱裡放便攜秤，臨行前做最後減重，畢竟超一公斤就罰75-150加幣。

隨身行李才是重頭戲。標準登機箱（23x40x55公分）加個人物品（33x43x16公分）的組合，實際執行時彈性很大。有次我背著塞滿相機鏡頭的雙肩包，手拉登機箱再加個免稅店紙袋，地勤揮手就放行。但朋友在蒙特利爾被要求把筆電包塞進登機箱。後來發現秘訣在「顯得不擁擠」：把大衣披手上，頸枕掛脖子，手上只留兩件。

最容易踩雷的是特殊物品。女兒的小提琴（118公分）上次託運時，加航要求簽免責聲明。後來學乖了，提前72小時在官網申報樂器，到機場直接走超規行李通道。新移民常帶的電鍋要原廠包裝才能託運，散裝中藥材得附英文處方。這些細節客服電話講不清，得跑機場櫃檯要書面證明。

在登機口見過最聰明的操作：情侶把兩個登機箱的物品濃縮成一個，騰空的箱子當場摺疊塞背包。既符合兩件限制，又多出免稅品空間。這種實戰智慧，可比條文有用多了。

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