走在香港的街頭，總會看到那些紅白相間的九巴穿梭在擁擠的車流中。記得幾年前，我剛搬到這裡，每天通勤時，總會特別留意駕駛座上的司機們——他們眼神專注，雙手穩穩握著方向盤，彷彿整座城市的脈動都在他們掌控之下。那時我就在想，這份工作不只關乎技術，更是一種承擔。

最近九巴大舉招聘巴士司機，無論全職或兼職都成為熱門話題。消息一出，求職網站瞬間湧入上千份申請。為什麼這麼火紅？說穿了，香港的生活節奏快得嚇人，交通需求從未停歇，尤其疫情後復甦，市民對公共運輸的依賴更深。九巴作為老牌企業，提供穩定薪資和福利，起薪點約兩萬港幣，對中低收入族群來說，簡直是救命稻草。但別以為這是份輕鬆活，我曾試過在模擬器上練習轉彎，那種壓力感，就像在懸崖邊跳舞——一個失誤，後果不堪設想。

深入聊點現實吧。全職司機得扛起輪班制，清晨四點開工是常態；兼職則彈性些，適合學生或二度就業者，每週只需幾十小時。但這行考驗的不只是駕照，更是心理韌性。我遇過一位老師傅，他開了三十年巴士，笑著說乘客的抱怨比引擎聲還吵，可每次安全送達目的地，那份成就感卻無可取代。現在社會缺工潮蔓延，運輸業首當其衝，九巴這波招聘，與其說是填補空缺，不如說在維繫城市的呼吸節奏。

當然，爭議從未少過。有人擔心自動駕駛崛起，會不會讓司機飯碗不保？我跑過東京和新加坡，親眼見證科技實驗，但短時間內，人性化的服務和應變能力，機器根本取代不了。更別提香港路面複雜度，尖沙咀到元朗的路線，彎道多如迷宮，靠的是經驗累積。如果你正考慮轉行，別光看廣告的甜美包裝，先問自己：能否在夏日酷暑中，保持冷靜應對突發事故？這份工作，是磨練也是修行。

说到底，九巴招聘熱潮反映的，是社會底層的生存掙扎與機會。當高樓大廈遮蔽天空時，巴士司機默默撐起日常流動的骨架。或許，下一次你坐上車，不妨給司機一個微笑——他們值得更多尊重。